Med en slik maskin kjører man dit man vil.

 

Ikke dèt,at man skal noen spesiel plass,men det er helt greit å kjøre,,,,,dit,,

GS-A,n passer fint til å rusle rundt i Pyrineende.

Med en GS-A gikk det lettere å ta seg opp på de små veiene til fjells.

Helt til våren 2010 var GS-A`n main maskin i klubben.

 

Med 165 tusen på telleren trakk GS-A`n seg litt tilbake og ble vintermaskin.

Det mestra han helt utmerket.

 

Vinterdekk, det er bare Trelleborg som duger, de leveres som kjent ikke i alle størrelser. Det ble prøva ut noen pigga knastedekk, de dugde ikke helt bra.

Bak var det jo ikke no problem,den dimensjonen har Trelleborg.

Løsninga var åpenbar,RT`n har jo 17 tomms foran og bak. GS-A`n fikk felgene fra RT`n,dekkene ble samme dimensjon, foran og bak.

 

Med skikkelige vinterdekk ble GS-A`n en behagelig vintersykkel.

Senhøstes 2013,efter en EU-tur, med over 182 tusen på telleren,fikk GS-A`n avløsning som vintermaskin. Han fikk plass inne i verkstedhallen i påvente av eksprimentiel modifisering, dèt, vil nok vare i flere år...

Førebels takk du Gode.